• Hotline: 0327.404.404

    Đào tạo lái xe ôtô hạng B

    GPLX ô hạng B (chuyển số tự động) cấp cho người lái xe ô tô chở người đến 08 chỗ (không kể chỗ của người lái xe); xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 3.500 kg; các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng B... Chi tiết

  • Hotline: 0327.404.404

    ĐÀO TẠO LÁI XE ÔTÔ HẠNG B

    Giấy phép lái xe ô-tô hạng B (chuyển số cơ khí - số sàn) cấp cho người điều khiển xe ôtô chở người đến 08 chỗ ngồi (không kể chỗ của người lái xe), xe ôtô tải, ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 3.500kg; các loại xe hạng B có... Chi tiết

  • Hotline: 0327.404.404

    ĐÀO TẠO LÁI XE ÔTÔ HẠNG C1

    GPLX hạng C1 cấp cho người lái xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 3.500 kg đến 7.500 kg; các loại xe ô tô tải quy định cho giấy phép lái xe hạng C1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 750 kg; các... Chi tiết

  • Hotline: 0327.404.404

    Nâng hạng D, E

    Khi tham gia các buổi học lý thuyết tại trung tâm, mỗi học viên sẽ được cung cấp tài liệu miễn phí bộ 600 câu hỏi sát hạch. Học viên sẽ được học lý thuyết tại trường dưới sự hướng dẫn tận tình của những giáo viên dày dặn kinh nghiệm Chi tiết

  • Hotline: 0327.404.404

    Đào tạo lái xe moto hạng A2

    Khi tham gia các buổi học lý thuyết tại trung tâm, mỗi học viên sẽ được cung cấp tài liệu miễn phí bộ 600 câu hỏi sát hạch. Học viên sẽ được học lý thuyết tại trường dưới sự hướng dẫn tận tình của những giáo viên dày dặn kinh nghiệm của trung tâm.... Chi tiết

03/08/2022
A- A+

Túi khí nổ nguy hiểm như thế nào?

Sức công phá của túi khí khi nổ có thể thổi bay một người lớn, cực nguy hiểm khi bung thẳng vào mặt.

Để thử xem túi khí bung mạnh đến cỡ nào, một nhóm người thử nghiệm bằng cách chưa từng thấy. Cụm túi khí cho vào trong một lốp xe, kết nối với nguồn điện từ ắc-quy. Người đàn ông ngồi lên phía trên lốp sau đó kích nổ túi khí. Kết quả là người này bị bay thẳng lên không trung và rơi xuống đất, chấn thương vùng mông.

Tốc độ bung của túi khí vào khoảng 320km/h, kết hợp với lượng khí làm phồng nhanh nên khiến bộ phận này trở thành quả bom khi phát nổ. Bởi lý do này, các hãng xe thiết kế chỉ bung túi khí trong những trường hợp ảnh hưởng tới tính mạng.

Nếu túi khí bung trong mọi trường hợp va chạm mà người ngồi không thắt dây an toàn, có thể còn gây tổn thương lớn hơn vào vùng mặt, ngực, tay.

Theo vnex